Entre as concluões apresentadas estão:

• o contrato previa escala entre São Paulo e o aeroporto de Medellín, mas a empresa planejou voo direto.
• 40 minutos antes do acidente o avião já estava em emergência e tripulação nada fez; houve indicação, luz vermelha e avisos sonoros, na cabine.
• o controle de tráfego aéreo desconhecia a ‘situação gravíssima’ do avião.
• a tripulação era experiente, com exames médicos em dia;
• a Lamia estava em situação financeira precária e atrasava salários aos funcionários. A empresa tinha desorganização administrativa
• a Lamia não cumpria determinações das autoridades de aviação civil em relação ao abastecimento de combustível. Quando foi apresentado o relatório preliminar, já havia sido destacado que o piloto estava conscientes de que o combustível que tinha não suficiente. O piloto, Miguel Quiroga, “decidiu parar em Bogotá, mas mais adiante mudou de ideia e foi direto para Rionegro”, onde o avião caiu.

A apresentação está em andamento na Colômbia. Está reportagem será atualizada com novas informações.